Ersättning enligt EU261 är ett schablonbelopp på 250, 400 eller 600 euro per passagerare, fastställt utifrån flygsträckan beräknad som great-circle-distans, enligt artikel 7.1 i förordning (EG) nr 261/2004. Beloppet är detsamma oavsett biljettpris och oavsett om du flyger ensam eller med familj. Varje passagerare har ett eget krav.
Den här sidan visar exakt hur beloppen räknas, vilka sträckor som faller i vilken kategori, när ersättningen får halveras och vad det blir i svenska kronor.
Förordningens artikel 7.1 delar in flygningar i tre kategorier beroende på avstånd och om flygningen är inom EU eller inte:
| Kategori | Sträcka | Ersättning |
|---|---|---|
| Kort | Upp till 1 500 km (alla flygningar) | €250 |
| Medel | EU-interna flygningar över 1 500 km, samt alla andra flygningar 1 500–3 500 km | €400 |
| Lång | Flygningar utanför EU på över 3 500 km | €600 |
Enligt artikel 7.1 i förordning (EG) nr 261/2004 är ersättningen 250 euro för flygsträckor upp till 1 500 km, 400 euro för EU-interna flygningar över 1 500 km och alla andra flygningar mellan 1 500 och 3 500 km, samt 600 euro för flygningar utanför EU på över 3 500 km. Sträckan beräknas som great-circle-distans mellan avgångs- och ankomstflygplats, inte faktisk flygväg.
Tabellen nedan visar vanliga rutter från Stockholm Arlanda (ARN) med uppmätt great-circle-distans och tillämplig EU261-kategori. Avstånden är mätta mellan flygplatsernas IATA-koordinater och avrundade till hela kilometer.
| Sträcka | Avgång – Ankomst | Avstånd (km) | EU261-kategori | Ersättning |
|---|---|---|---|---|
| Inom Skandinavien | Stockholm (ARN) – Oslo (OSL) | 416 | ≤ 1 500 km | €250 |
| Inom Norden | Stockholm (ARN) – Helsingfors (HEL) | 397 | ≤ 1 500 km | €250 |
| Inom Skandinavien | Stockholm (ARN) – Köpenhamn (CPH) | 522 | ≤ 1 500 km | €250 |
| Inom EU, kort | Stockholm (ARN) – Berlin (BER) | 818 | ≤ 1 500 km | €250 |
| Inom EU, kort | Stockholm (ARN) – Amsterdam (AMS) | 1 132 | ≤ 1 500 km | €250 |
| Inom EU, medel | Stockholm (ARN) – London (LHR) | 1 449 | ≤ 1 500 km | €250 |
| Inom EU, lång | Stockholm (ARN) – Paris (CDG) | 1 542 | EU > 1 500 km | €400 |
| Inom EU, lång | Stockholm (ARN) – Aten (ATH) | 2 411 | EU > 1 500 km | €400 |
| Inom EU, lång | Stockholm (ARN) – Madrid (MAD) | 2 593 | EU > 1 500 km | €400 |
| Utanför EU, medel | Stockholm (ARN) – Istanbul (IST) | 2 199 | 1 500–3 500 km | €400 |
| Utanför EU, lång | Stockholm (ARN) – Dubai (DXB) | 4 686 | > 3 500 km, utom EU | €600 |
| Utanför EU, lång | Stockholm (ARN) – New York (JFK) | 6 326 | > 3 500 km, utom EU | €600 |
| Utanför EU, lång | Stockholm (ARN) – Tokyo (NRT) | 8 188 | > 3 500 km, utom EU | €600 |
| Utanför EU, lång | Stockholm (ARN) – Bangkok (BKK) | 8 257 | > 3 500 km, utom EU | €600 |
Trots att Stockholm–London är en internationell EU-rutt landar avståndet (~1 449 km) precis under 1 500 km-gränsen, ersättningen blir därför €250, inte €400.
Avståndet i artikel 7.1 mäts som great-circle-distans, den kortaste sträckan mellan två punkter på jordens yta. Det är inte samma sak som flygets faktiska flygväg, som ofta är längre på grund av luftkorridorer, väder eller flygledningens dirigeringar.
Praktiskt betyder det att två flygningar på samma rutt alltid hamnar i samma EU261-kategori, oavsett om ett av dem faktiskt flög en omväg. Avståndet beräknas mellan avgångsflygplats och slutdestination, inte mellanlandningar. Vid en bokning Stockholm–Frankfurt–Singapore räknas avståndet Stockholm–Singapore (cirka 9 700 km), inte de två delsträckorna var för sig. Detta bekräftades av EU-domstolen i Folkerts (C-11/11) i kontexten av anslutningsflyg.
Artikel 7.2 ger flygbolaget rätt att halvera ersättningen om passageraren erbjuds omdirigering till slutdestinationen med en ankomsttid som inte överskrider den ursprungliga med mer än ett visst antal timmar:
| Sträcka | Maximal försening för halverad ersättning |
|---|---|
| Upp till 1 500 km | 2 timmar |
| 1 500–3 500 km (eller EU-internt över 1 500 km) | 3 timmar |
| Över 3 500 km utanför EU | 4 timmar |
Flygbolaget får halvera ersättningen om passageraren erbjuds omdirigering till slutdestinationen med ankomsttid som inte överskrider den ursprungliga med mer än två timmar (för sträckor upp till 1 500 km), tre timmar (1 500–3 500 km) eller fyra timmar (över 3 500 km utanför EU). Detta framgår av artikel 7.2. Vid avbokat flyg utan rimlig omdirigering halveras alltså inte ersättningen.
Reduktionen gäller bara om bolaget faktiskt erbjuder omdirigering, inte om det bara hade kunnat göra det i teorin. Om du missar slutdestinationen med mer än respektive tidsfönster utgår full ersättning.
Exempel 1, kort flyg, fyra personer. Familjen flyger Stockholm–Köpenhamn (522 km). Flyget ställs in samma dag och de bokas om till ett senare avgångsflyg som landar tre timmar senare än planerat. Sträckan är under 1 500 km, försening över två timmar, ingen reduktion gäller. Ersättning: 250 euro per person × 4 = 1 000 euro.
Exempel 2, medellång flygning, reduktion tillämplig. En passagerare flyger Stockholm–Aten (2 411 km, EU-internt över 1 500 km, kategori €400). Flyget är försenat, men flygbolaget bokar om henne på en alternativ flygning som landar 2 timmar och 45 minuter efter den ursprungligen planerade ankomsten. Eftersom förseningen ligger under 3 timmar för denna kategori får ersättningen halveras: 200 euro.
Exempel 3, långt flyg utanför EU. Passageraren flyger Stockholm–New York (6 326 km). Flyget är inställt utan rimlig omdirigering, och passageraren tar nästa avgång dagen efter, drygt 24 timmar senare. Full ersättning: 600 euro.
Förordningen anger beloppen i euro. ARN och svenska flygbolag använder normalt Europeiska centralbankens (ECB) referenskurs på utbetalningsdagen vid konvertering till SEK. Vid en växelkurs på 11,40 SEK/EUR blir beloppen ungefär:
| Eurobelopp | Ungefärligt SEK (kurs 11,40) |
|---|---|
| €250 | 2 850 kr |
| €400 | 4 560 kr |
| €600 | 6 840 kr |
Branschpraxis hos svenska flygbolag och ARN är att använda ECB:s referenskurs på utbetalningsdagen. Vid kurs 11,40 SEK/EUR motsvarar 250 euro cirka 2 850 kr, 400 euro cirka 4 560 kr och 600 euro cirka 6 840 kr per passagerare. En familj på fyra kan alltså ha krav på 11 400–27 360 kr beroende på sträcka.
Exakt utbetalat belopp varierar med dagsaktuell kurs. Flygbolaget får inte göra avdrag för växlingsavgifter, beloppet ska motsvara fullt eurobelopp omräknat enligt officiell referenskurs.
"Ersättningen är per bokning." Nej, den är per passagerare. En familj på fyra personer på ett inställt flyg Stockholm–Madrid har fyra separata krav på €400 vardera, totalt €1 600.
"Barn får mindre." Barn räknas som passagerare och får samma ersättningsnivå som vuxna, förutsatt att de har en biljett. Spädbarn som rest i förälderns knä utan egen biljett (lap-infants) omfattas inte av EU261-rätten till kompensation, eftersom kravet förutsätter en betalad biljett.
"Det beror på biljettpriset." Nej. Ersättningen är ett schablonbelopp, frikopplat från vad biljetten kostade. En lågprisbiljett för 600 kr Stockholm–Madrid ger samma €400 i ersättning som en businessbiljett på samma rutt, eftersom EU261-ersättningen är kompensation för olägenheten, inte återbetalning av biljetten.
"Återbetalning och ersättning är samma sak." Det är två separata rättigheter. Vid inställt flyg har du rätt att välja antingen återbetalning av biljetten eller ombokning, enligt artikel 8. Ersättningen enligt artikel 7 utgår utöver den valda lösningen, inte istället för.
Om flygbolaget hävdar att förseningen orsakades av en extraordinär omständighet, kan ersättningsskyldigheten falla bort helt — men ribban är hög och bevisbördan ligger på bolaget. Och oavsett belopp gäller preskriptionstid och reklamationskrav i Sverige: tio år från flygdatumet, men du måste reklamera inom skälig tid (riktvärde två månader efter resans slut).
Stockholm Arlanda till London Heathrow är cirka 1 449 km, under 1 500 km. Du har rätt till 250 euro per passagerare om förseningen är minst tre timmar vid ankomst till slutdestinationen, eller om flyget ställs in utan rimlig omdirigering. Vid en familj på fyra blir det 1 000 euro totalt, vilket vid kurs 11,40 SEK/EUR motsvarar drygt 11 400 kr.
Per person. Varje passagerare har en egen rätt till kompensation enligt artikel 7. Det betyder att en familj på fyra på samma försenade flyg har fyra separata krav. Det gäller även för medresenärer på samma bokningsreferens. Barn som rest med egen biljett räknas som fullvärdiga passagerare. Endast spädbarn som rest gratis i förälderns knä utan egen biljett omfattas inte.
Ja, om barnet har en egen biljett. Förordningen skiljer inte på ålder, varje passagerare med biljett har rätt till samma ersättningsnivå. Det inkluderar småbarnsbiljetter (child fares). Undantaget är spädbarn som rest utan egen sittplats eller egen biljett (så kallade lap-infants) som inte räknas som passagerare i förordningens mening och därför inte har eget kompensationsanspråk.
Nej. EU261-ersättningen är ett schablonbelopp i euro som beror enbart på flygsträckan, inte på vad du betalade för biljetten. En lågprisbiljett för 500 kr ger samma kompensation som en businessbiljett för 20 000 kr om båda flygningarna har samma sträcka. Ersättningen är konstruerad som kompensation för olägenheten av att inte komma fram i tid, inte som återbetalning eller skadestånd kopplat till biljetten.
Det beror på hur snart omdirigeringen tar dig till slutdestinationen. Enligt artikel 7.2 får flygbolaget halvera ersättningen om du landar inom 2 timmar (kort sträcka), 3 timmar (medel) eller 4 timmar (lång utanför EU) efter ursprunglig ankomsttid. Tar omdirigeringen längre tid utgår full ersättning. Reduktionen gäller bara om bolaget faktiskt erbjudit och du accepterat den nya flygningen, inte hypotetiska möjligheter.
Förordningen anger beloppen i euro, men utbetalning får ske i annan valuta. Svenska flygbolag och ARN använder normalt ECB:s referenskurs på utbetalningsdagen vid konvertering till SEK. Flygbolaget får inte göra avdrag för växlingsavgifter eller administrationsavgifter, beloppet ska motsvara fullt eurobelopp omräknat enligt officiell kurs. Om du vill ha utbetalning i euro till ett eurokonto kan du oftast begära det.
Av Hedvig Lindgren. Faktagranskad av Daniel Nilsson, grundare ERN Claims 2026-05-24.